728 x 90

Заехали в тупик. Как российские власти вложили сотни миллионов в странный проект, так и не ставший ответом Илону Маску

Заехали в тупик. Как российские власти вложили сотни миллионов в странный проект, так и не ставший ответом Илону Маску

Заехали в тупик. Как российские власти вложили сотни миллионов в странный проект, так и не ставший ответом Илону Маску

Об этом сообщает Редакция



08 февраля 2022 г.

Михаил Журенков



«Всё, к чему прикасается государство, приобретает черты чугунной табуретки», – как-то сказал режиссёр Кирилл Серебренников. «Собеседник» проверил это высказывание на примере российского ответа Илону Маску, на который потратили сотни миллионов рублей из бюджета. Кажется, режиссёр был прав.


Тест-драйв для министра


В марте прошлого года в технопарке «Жигулевская долина» Тольятти творилось нечто странное. Журналисты и секьюрити обступили необычного вида машину, внутри которой сидел глава Минпромторга Денис Мантуров. Чиновник сделал пару кругов, после чего вышел из автомобиля, с грохотом закрыв дверь. Шум немного смутил Мантурова, но он тут же нашел оправдание:



Чиновник говорил о российском ответе американцу Илону Маску. А точнее – его электромобилю Tesla. Проект получил название Zetta, его должна произвести одноименная компания из Тольятти, которая получила поддержку на самом верху. А также сотни миллионов рублей из бюджета.




Хроника пикирующего автомобиля



Фото: архив


Так должен был выглядеть электромобиль Zetta


Новинку продемонстрировали на выставке в Москве, а вскоре её стали лоббировать чиновники. Так, в 2018-м на одном из совещаний было озвучено предложение производить автомобили на «АвтоВАЗе». Забегая вперед, отметим, что этого так и не произошло. Но в 2019-м о проекте заговорили на самом высоком уровне.


Связи на самом верху


ООО «Зетта» было зарегистрировано в Тольятти ещё в 2016-м. Его владельцы – Денис Щуровский и Вальдемар Вагнер. Именно Щуровский показывал Путину прототип российской Tesla и пожимал руку президенту. «Зетта» – не первый его неудачный бизнес. До этого он владел фирмой «АЗ Пауэртрэйн», которая должна была производить двигатели для новой Chevrolet Niva. Но в 2018-м компания через суд расторгла договор с Минэкономразвития. А позднее и вовсе была ликвидирована.


Источники «Собеседника» на авторынке называют главным лоббистом «Зетты» главу Минпромторга Дениса Мантурова. При этом сам чиновник предпочитает детище Илона Маска. Как следует из декларации о доходах, Мантуров является владельцем автомобиля Tesla Х100D (его цена – в районе 10 млн руб).



Фото: правительство Нижегородской области


Денис Мантуров и Глеб Никитин


Уже при Никитине «Зетта» получила три госконтаркта от нижегородского университета им. Н. И. Лобачевского на сумму 25 млн руб., следует из данных СПАРК. Среди прочего, она должна была изготовить ходовой макет для нейромобиля.


В Нижнем Новгороде была также создана компания «Авто-ЗЭТ», на площадке которой должны были производиться автомобили. Один из её учредителей – все тот же Чуровский.


Так сказочная история о внезапном успехе регионального старт-апа превратилась в очередной рассказ о связях во властных структурах. Это объясняет столь активный лоббизм проекта на самом верху. Впрочем, даже он не спас «Зетту» от больших финансовых проблем.


Рабочая атмосфера


– Компания по началу была солидная, в технической оснастке нет особых проблем. Единственное, мне казалось не хватало точки соприкосновения и начала полноценного проекта со стороны руководства. Ну и общая проблема на фоне — это задержка зарплат, которая длится уже довольно долго, — вспоминает в разговоре с «Собеседником» бывший рабочий завода «Зетта» Алексей Тимоховский.


Есть и другие мнения об отечественном электрокаре.


– Проект заведомо провальный. Тянут как могут с запуском, так как авто по факту никому не будут нужны после запуска, и финансирование сразу прекратится, – такой отзыв о работе на «Зетте» нашелся на рекрутинговом сайте.


По словам автора комментария, на заводе платили маленькие зарплаты и увольняли «по 6 человек за раз без предупреждения». Впрочем, и деньги «Зетта» выдает своим рабочим далеко не всегда.



Фото: YouTube.com


Сегодня Денис Щуровский — фигурант уголовного дела


Интересно, что Zetta оценивала емкость продаж в 10-15 тыс. электромобилей в год. При этом, в 2020-м в стране были куплены всего 687 электрокаров.


Изначально автомобиль позиционировался как средство передвижения для людей с ограниченными возможностями. Но сейчас в его описании на сайте Zetta вы не найдёте никаких упоминаний про инвалидов.


Если Zetta так и не выйдет на рынок, это будет вторая неудачная разработка электромобиля в России – после «Ё-мобиля» Михаила Прохорова. В любом случае, Илон Маск пока может спать спокойно.



Источник: Инсайдер РУ

Актуально

Резонанс

Теги